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按單部件所確定的最優(yōu)維修決策,從系統(tǒng)的角度來看并非最優(yōu)。對于由多個相互聯(lián)系的不同部件組成的復雜系統(tǒng),在維修決策時,不僅要考慮部件各自的特點,而且要考慮部件之間的經(jīng)濟相關(guān)性和故障相關(guān)性。
利用維修窗口,對生產(chǎn)線故障隱患集中成批處理,減少分散維修的停機時間。我國學者提出的同步維修思想無疑具有很大的應用價值,并為同行廣泛接受。
非標機械設(shè)計公司分析后,提出其中存在的不足與改進意見:
由于同步維修存在不足,如可操作性不強,因此需要根據(jù)實際情況做一些修正。
(1)自動生產(chǎn)線上各設(shè)備的故障發(fā)生率、對整條線停機的影響是不一樣的。調(diào)查發(fā)現(xiàn),所用設(shè)備中20%的設(shè)備占總停機時間80%以上。因此,應區(qū)別對待自動生產(chǎn)線上不同的設(shè)備,重點做好故障發(fā)生率高、停機時間長的幾種設(shè)備的維修管理。只要做好重點設(shè)備維修管理,就能利用有限的維修力量,大大縮短生產(chǎn)線故障停機時間。
(2)適時地提供合適的維修備件,做到既不缺維修備件,又不貯備過高的維修備件,是維修順利進行的保證,也是降低高額維修費用的前提條件。因此,維修計劃要與備件采購與供應計劃、生產(chǎn)計劃和資金計劃同步。實踐中可以通過對歷年維修記錄統(tǒng)計分析,以及采用狀態(tài)監(jiān)測方法,建立關(guān)鍵部件壽命預測模型,計算出維修備件需要的種類、需要的數(shù)量及需要的時間。
(3)沒有考慮設(shè)備布局情況及維修管理力量的因素,使得同步維修思想缺乏可行性。調(diào)查發(fā)現(xiàn),自動生產(chǎn)線上設(shè)備類型多,空間布局范圍較大。一個班組維修管理人員根本無法完成繁重的整條生產(chǎn)線維修任務。比較好的管理方法是分區(qū)域管理,每個班組負責一個區(qū)域設(shè)備的維修管理任務。因此,所選擇同步維修的設(shè)備在空間位置上一定是相鄰的,準確地講,應該是分區(qū)域同步維修。
我們始終站在使用者的角度,秉承“適當設(shè)計”的理念不斷追求人與設(shè)
備及設(shè)備自身功能性、安裝性、美觀性的高度復合與統(tǒng)一;我們反對機
械設(shè)備的過度包裝與設(shè)計,持續(xù)提供富有創(chuàng)意而切實可行的設(shè)計服務。
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